皇冠盘口 —— 争议背后的预算上限问题
在巴西GP比赛中，Red Bull Racing车手Max Verstappen的赛车更换了全新的动力单元组件，McLaren车队负责人Andrea Stella对此表达了不同的看法。Stella表示，虽然更换的动力单元属于RBR内部事务，但根据F1的预算上限规则，这样的更换应当视为影响预算上限的行动。
Verstappen在排位赛中仅位列第16名，随后Red Bull车队决定从维修区撤出他的赛车，进行了一系列的调整，其中包括更换了本赛季的第五具内燃机、涡轮增压器、动能回收系统(MGU-K)、热能回收系统(MGU-H)以及第三组电池和电子控制单元(ECU)。尽管这一举动导致Verstappen遭受了大量的罚退，但Stella认为，这样的更换行为应当被纳入预算上限的考量之中。
根据现行规则，每支F1车队可以在1500万欧元的预算上限之外，拥有额外的动力建单元支出。Stella指出，在没有豁免条款的情况下，Red Bull车队为Verstappen更换整套动力建单元的行为，确实可能对他们的预算上限目标产生影响。
Stella强调，他希望FIA能够明确这一行为是否应该被计入预算上限内。“如果此次更换是为了提升性能而非因引擎故障，那么它理应受到预算上限规则的约束。”Stella在巴西GP后的采访中表达了他的观点。
此外，Stella还提到，由于现今F1赛车动力建单元性能衰退的程度并不明显，因此车队通常不会为了性能的微小提升而接受退位处罚。他解释说，这是因为性能提升所带来的好处通常不足以弥补位置上的损失。“我并不确定Honda产品的具体衰退情况，但总的来说，随着使用里程的增加，动力建单元性能的衰退并不显著。”
此次事件不仅为F1赛事增添了更多的话题性，也为未来类似情况的处理提供了参考。随着F1规则的不断更新和完善，各车队需更加审慎地评估每一次技术调整的代价与回报，以确保在竞争激烈的战场上维持竞争力。
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